Si vous achetez les crash bars BMW, les boulons ne sont pas dans les cartons. Il faut les commander séparément.
Démontage du flanc gauche et ... pas de boulons. Remontage pour rouler et démontage à nouveau demain.
15/07/2015
Mon avis en vidéo
Durant le premier jour, je reviens sur les points forts et les faiblesses de la XR
Je ferai sans doute un retour des accessoires montés.
Je ferai sans doute un retour des accessoires montés.
14/07/2015
Premier jour avec la XR
La moto est arrivée et le concessionnaire a fait un gros effort en la préparant le même jour.
Donc aujourd'hui à 18h30, réception de la moto avec les valises et la sacoche réservoir.
Première balade en passant par 3 cols - Les Mosses, Pillon et Jaun. 150 kms sans dépasser les 5'000 tr/min au début puis les 7'000 tr/min.
Cette moto est une ventouse. Elle colle à la route et permet de passer de manière rapide les cols. Je pense qu'elle est même plus agile que la GS sur ce terrain.
En plaine avec plus de 32 degrés, la moto chauffe et l'air revient vers les jambes. Rien de trop inconfortable. En roulant, la chose disparaît.
La selle est presque parfaite mais il me semble qu'il manque un peu de mousse à l'avant.
Il manque de la largeur à la bulle ainsi que de la hauteur. Mais pour faire des tours aux alentours, un spoiler est suffisant.
Bonne surprise, les vibrations sont bien moindres que celles du modèle d'essai. Est-ce en raison du rabaissement de la machine d'essai? En tout cas, quelques fourmillements mais rien de bien méchant. C'est le caractère de ce moteur.
Donc aujourd'hui à 18h30, réception de la moto avec les valises et la sacoche réservoir.
Première balade en passant par 3 cols - Les Mosses, Pillon et Jaun. 150 kms sans dépasser les 5'000 tr/min au début puis les 7'000 tr/min.
Cette moto est une ventouse. Elle colle à la route et permet de passer de manière rapide les cols. Je pense qu'elle est même plus agile que la GS sur ce terrain.
En plaine avec plus de 32 degrés, la moto chauffe et l'air revient vers les jambes. Rien de trop inconfortable. En roulant, la chose disparaît.
La selle est presque parfaite mais il me semble qu'il manque un peu de mousse à l'avant.
Il manque de la largeur à la bulle ainsi que de la hauteur. Mais pour faire des tours aux alentours, un spoiler est suffisant.
Bonne surprise, les vibrations sont bien moindres que celles du modèle d'essai. Est-ce en raison du rabaissement de la machine d'essai? En tout cas, quelques fourmillements mais rien de bien méchant. C'est le caractère de ce moteur.
A la concession
En passant par le Pillon
En passant par le Jaun
12/07/2015
BMW - documentation de la XR
Une documentation digne de ce nom est disponible mais sur le site Allemand
https://www.dropbox.com/s/dlvcwpwthff8mdd/PL_S_1000_XR_06_2015_DD.pdf?dl=0
12 pages plus sympathique que la brochure uniquement avec des prix.
https://www.dropbox.com/s/dlvcwpwthff8mdd/PL_S_1000_XR_06_2015_DD.pdf?dl=0
12 pages plus sympathique que la brochure uniquement avec des prix.
Accessoire - bulle MRA
MRA vient de publier quelques photos des bulles prévues pour la XR.
Avec spoiler - 136€
Aucune indication pour l'instant de la hauteur et de la largeur. Ni la date de livraison.
La version sans spoiler - 96€
La version BMW. On peut noter que la largeur de la bulle MRA va jusqu'au rétroviseurs. Ceci devrait être suffisant. Par contre la hauteur ?? Il me semble qu'elle est même plus petite mais avec un spoiler.
Avec spoiler - 136€
Aucune indication pour l'instant de la hauteur et de la largeur. Ni la date de livraison.
La version sans spoiler - 96€
La version BMW. On peut noter que la largeur de la bulle MRA va jusqu'au rétroviseurs. Ceci devrait être suffisant. Par contre la hauteur ?? Il me semble qu'elle est même plus petite mais avec un spoiler.
11/07/2015
Akra noir en vente
A part l'Akra fait pour BMW (en gris), la version noire est en vente
1'009€ chez AVSMoto par exemple
Référence: S-B10SO4-HZDFT
POWER
+0.6kW
at 10100 rpm
WEIGHT
-1.4kg
TORQUE
+0.8Nm
at 7450 rpm
Un peu cher quand même pour peu de puissance et peu de couple en plus. Le poids gagné n'est pas non plus extraordinaire comparé à d'autres productions
Son
Courbes
1'009€ chez AVSMoto par exemple
POWER
+0.6kW
at 10100 rpm
WEIGHT
-1.4kg
TORQUE
+0.8Nm
at 7450 rpm
Un peu cher quand même pour peu de puissance et peu de couple en plus. Le poids gagné n'est pas non plus extraordinaire comparé à d'autres productions
Son
Courbes
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