Des commentaires qui commencent à être plus sincères qu'au début du lancement.
A la fin, ils aiment beaucoup ... la GS ;-)
12/08/2015
Essai - 1000ps MTS vs XR vs KTM
Des commentaires qui commencent à être plus sincères qu'au début du lancement.
A la fin, ils aiment beaucoup ... la GS ;-)
10/08/2015
Accessoires - Givi
Contrairement à ce que m'avait annoncé Givi France, La XR a été étudiée pour certaines pièces
SRA5119 - support top-case en aluminium
PL5119CAM - support valises alu
PLXR5119 - support valises V35
01SKIT - Kit de fixation spécifique pour Smart Bar S900A/S901A
Le tout étant encore en construction
http://www.givi.fr/pour-votre-moto#BMW,S_1000_XR_(15))
SRA5119 - support top-case en aluminium
PL5119CAM - support valises alu
PLXR5119 - support valises V35
01SKIT - Kit de fixation spécifique pour Smart Bar S900A/S901A
Le tout étant encore en construction
http://www.givi.fr/pour-votre-moto#BMW,S_1000_XR_(15))
07/08/2015
Essai - Webbikeworld
http://www.webbikeworld.com/motorcycles/bmw-s1000xr/review.htm
Un essai et une présentation complète. La grande question aventure - sport - trail est posée.
So what is the BMW S1000XR? If we interpret the "XR" to be for "Cross-Roads", then the whole approach makes more sense, at least to me.
Reflecting its S1000 heritage and GS influences, the BMW S1000XR is, in the short-term, proving to be a great sports machine that is fast, GS-comfortable and a curve-carver par excellence.
I have longer trips planned for late summer and early fall, which will provide the opportunities to let it perform as a long-haul roadster with an adventure load; something I have no doubts it will excel at.
Motorrad Canada places the S1000XR under its "Adventure" grouping and to me that is exactly where it should be, even though some facets related to the term "adventure" may still need to be validated by the S1000XR and by me.
It is truly early days, but this S1000XR is already growing on me a lot -- and I’m hard to please.
It has competition (e.g., Multistrada) and the competition is indeed one of its targets, but it also breaks new ground for BMW Motorrad and for the consumer market.
Will it stand the test of time? Will it do (most) everything I want it to do? Both fair questions that need to be answered going forward.
But in the interim, there is riding and farkling to be done. And if the Editor indulges my periodic updates we’ll keep you tuned in on this one.
In the meantime, if you have any questions about the S1000XR, fire away!
Un essai et une présentation complète. La grande question aventure - sport - trail est posée.
So what is the BMW S1000XR? If we interpret the "XR" to be for "Cross-Roads", then the whole approach makes more sense, at least to me.
Reflecting its S1000 heritage and GS influences, the BMW S1000XR is, in the short-term, proving to be a great sports machine that is fast, GS-comfortable and a curve-carver par excellence.
I have longer trips planned for late summer and early fall, which will provide the opportunities to let it perform as a long-haul roadster with an adventure load; something I have no doubts it will excel at.
Motorrad Canada places the S1000XR under its "Adventure" grouping and to me that is exactly where it should be, even though some facets related to the term "adventure" may still need to be validated by the S1000XR and by me.
It is truly early days, but this S1000XR is already growing on me a lot -- and I’m hard to please.
It has competition (e.g., Multistrada) and the competition is indeed one of its targets, but it also breaks new ground for BMW Motorrad and for the consumer market.
Will it stand the test of time? Will it do (most) everything I want it to do? Both fair questions that need to be answered going forward.
But in the interim, there is riding and farkling to be done. And if the Editor indulges my periodic updates we’ll keep you tuned in on this one.
In the meantime, if you have any questions about the S1000XR, fire away!
Power Commander
Un propriétaire de XR vient de mettre un Power Commander en place sur sa machine et surtout fait faire une nouvelle map.
http://s1000xrforum.com/topic/417-power-commander-v-installed-on-s1000xr/#entry3000
Il recherchait surtout plus de douceur à bas et moyen régime. Il arrive quand même à 170ch en sortie de boîte!
Il semble qu'il a aussi gagné 10 degrés au niveau de la chaleur moteur. Intéressant.
http://s1000xrforum.com/topic/417-power-commander-v-installed-on-s1000xr/#entry3000
Il recherchait surtout plus de douceur à bas et moyen régime. Il arrive quand même à 170ch en sortie de boîte!
Il semble qu'il a aussi gagné 10 degrés au niveau de la chaleur moteur. Intéressant.
02/08/2015
La XR dans Road Trip
Le dernier Road Trip a utilisé une XR pour son reportage "grande evasion" dans les Cévénnes.
D'une polyvalence soignée, la nouvelle S1000Xr s'adapte à tous les styles de conduite.
Pour ma part, la toute nouvelles BMW S1000XR que je découvre m'offre un plaisir de conduite remarquable. Moi qui ne suis pas porté sur un style de conduite sportif, j'avoue que cette machine distille une facilité de prise en main et un agrément que je n'ai que très rarement pu apprécier sur un 4 cylindres.
Les courbes s’enchaînent avec une rigueur et une précision rares. Cette machine est une belle réussite. Je trouve quelques reproches à formuler tout de même: un bruit à l'échappement et à l'admission d'air trop prononcé, un retour d'information trop prononcé également au levier d'embrayage (anti dribbling) et un confort d'assise, à mon sens, perfectible pour envisager le voyage.
Quand au look, il n'est clairement pas celui que je préfère, mais c'est bien là une considération d'ordre purement personnel.
Dans l'ensemble, la prestation de cette machine à la polyvalence soignée m'a très rapidement scotché par les montées en régime.
D'une polyvalence soignée, la nouvelle S1000Xr s'adapte à tous les styles de conduite.
Pour ma part, la toute nouvelles BMW S1000XR que je découvre m'offre un plaisir de conduite remarquable. Moi qui ne suis pas porté sur un style de conduite sportif, j'avoue que cette machine distille une facilité de prise en main et un agrément que je n'ai que très rarement pu apprécier sur un 4 cylindres.
Les courbes s’enchaînent avec une rigueur et une précision rares. Cette machine est une belle réussite. Je trouve quelques reproches à formuler tout de même: un bruit à l'échappement et à l'admission d'air trop prononcé, un retour d'information trop prononcé également au levier d'embrayage (anti dribbling) et un confort d'assise, à mon sens, perfectible pour envisager le voyage.
Quand au look, il n'est clairement pas celui que je préfère, mais c'est bien là une considération d'ordre purement personnel.
Dans l'ensemble, la prestation de cette machine à la polyvalence soignée m'a très rapidement scotché par les montées en régime.
Truc - faire le plein plus facilement
Vu sur le forum US, la manière d'enlever une protection sous le bouchon d'essence.
Ceci permet d'éviter le remplissage lent et en bougeant le réservoir.
http://s1000xrforum.com/topic/390-more-fuel
1. Enlever la protection plastique autour du bouchon - 1 vis et déboîter les 2 tétons en haut
2. Enlever les vis du bouchon
3. Soulever le bouchon sans trop tirer, juste ce qu'il faut pour enlever le plastique inférieur
4. tourner légerment le plastique inférieur de droite à gauche
5. remettre le tout
Ceci permet d'éviter le remplissage lent et en bougeant le réservoir.
http://s1000xrforum.com/topic/390-more-fuel
1. Enlever la protection plastique autour du bouchon - 1 vis et déboîter les 2 tétons en haut
2. Enlever les vis du bouchon
3. Soulever le bouchon sans trop tirer, juste ce qu'il faut pour enlever le plastique inférieur
4. tourner légerment le plastique inférieur de droite à gauche
5. remettre le tout
01/08/2015
Essai - la presse CA
http://auto.lapresse.ca/moto/201507/31/01-4889469-bmw-s1000xr-de-sportive-a-standard-a-crossover.php
Un essai d'outre Atlantique
La S1000XR est polyvalente, performante et offre un ensemble de qualités qui a le potentiel d'intéresser un assez large éventail de motocyclistes. Mais elle pourrait être très attrayante pour les fidèles amateurs de sportives pures qui, avec le passage des années, souhaitent trouver quelque chose d'aussi excitant, mais de plus confortable et de plus pratique. Ils sont nombreux et on s'explique mal que le marché leur offre toujours aussi peu de choix. En raison de son style, la S1000XR ne sera probablement pas la première moto qu'ils considéreront le moment venu de délaisser leur sportive adorée. Mais ils feraient bien de l'examiner de plus près, puisqu'elle semble avoir été conçue sur mesure pour eux.
Un essai d'outre Atlantique
La S1000XR est polyvalente, performante et offre un ensemble de qualités qui a le potentiel d'intéresser un assez large éventail de motocyclistes. Mais elle pourrait être très attrayante pour les fidèles amateurs de sportives pures qui, avec le passage des années, souhaitent trouver quelque chose d'aussi excitant, mais de plus confortable et de plus pratique. Ils sont nombreux et on s'explique mal que le marché leur offre toujours aussi peu de choix. En raison de son style, la S1000XR ne sera probablement pas la première moto qu'ils considéreront le moment venu de délaisser leur sportive adorée. Mais ils feraient bien de l'examiner de plus près, puisqu'elle semble avoir été conçue sur mesure pour eux.
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