A vendre accessoires

A vendre:


Pare-brise Givi, comme neuf, moins de 100kms

Plus haut et plus large

Prix: 30.- CHF sans transport


Embouts de guidons Rhinomoto. Réduction des vibrations. Prix neuf avec transport et douane: 120.- CHF

Prix: 50.- CHF sans transport

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Accessoire - bulle haute Givi

Givi a donc lancé sa bulle haute. Aucune photo sur le Web. J'ai pris le risque de la commander chez RAD au prix faramineux de 35€. Ce prix m'étonne mais je l'ai reçu aujourd'hui.
Installation et tests. J'ai ajouté mon spoiler pour  garder la bulle en position basse et en restant protégé au niveau du casque.
En position haute, on se croirait sur une RT.

avec la bulle d'origine. Le fameux triangle en bas est bien complété. La hauteur ne sacrifie pas la largeur

avec le spoiler

Accessoire - bulle Calsci

Calsci a terminé le développement d'une nouvelle bulle.

Plus large en haut mais je pense qu'ils ont loupé le bas qui va laisser passer les turbulences.

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/S1000XRprod.html

Accessoire - selle Corbin

Corbin vient de lancer une selle pour la XR

http://corbin.com/bmw/bmws10xrcdse.shtml

Le prix fait un peu tousser.

Accessoire - réduction des vibrations

Un propriétaire de XR vient de me dire que ces extensions de guidon permettent une bonne réduction des vibrations (90% selon lui).

Rhinomoto

65$ plus le transport et la douane

Accessoire - bulle Givi

Givi vend maintenant une bulle plus haute et plus large

D5119ST
Bulle spécifique incolore, 50 x 43,5 cm (h x l)
se monte sur les points de fixation du pare-brise d’origine / 13 cm plus haute que celle d'origine

Chose étrange, elle est livrable chez RAD au prix de 35€ Pourquoi un prix si bas?

Pas d'image pour l'instant.

Pourquoi j'ai vendu ma XR?

Après quelques semaines avec la XR, je savais que je n'allais pas la garder longtemps. Pourquoi?

- la XR est plus une sportive qu'un trail - pas ma philosophie
- les vibrations à la longue sont fatigantes.
- la chaleur du moteur côté gauche n'est pas agréable
- la position de conduite est trop penchée pour moi. Les réhausses nécessaires ne passent pas bien avec les câbles
- la protection est perfectible avec la bulle - facile à remédier quand les accessoiristes auront fait quelque chose de bien
- la ou les selles ne sont pas confortable. Même après avoir refait ma selle XP, je ne suis pas bien
- l'amortissement est trop ferme
- le moteur tourne trop vite pour les vitesses légales
- le caractère du moteur incite trop à pousser et le risque de perdre son permis et proportionnel au plaisir que la moto procure à hauts régimes

Donc pas assez trail avec sa position, son confort et sa faculté de partir loin.

De plus, le tout-chemins me manque. Je vais repartir vers un trail. BMW est trop cher bien que la GS LC est la meilleure moto que j'ai eu (version 2013). Le prix et les problèmes de fiabilité m'ont fait passer chez Honda qui vient de sortir une machine intéressante avec sa roue de 21" qui la met plus vers le terrain que la BMW.

L'Africa Twin est commandée et devrait arriver vers novembre. La saison 2016 sera plus sympathique que 2015 sans aucun doute.

http://africatwin1000.blogspot.com/